超威锂电租赁模式让快递小哥双11“不断电”
第一物流全媒体11月18日讯(微信:cn156news ) 双11这场饕餮盛宴的背后,隐蔽着多少快递公司与租车小哥的辛酸与艰辛。 各个快递公司总部对站点以及配送员延后时效的高额罚款,就像达摩克利斯之剑一样,时刻挂在站点头顶。 特别是在对于租车员来说,如果堆积如山的快件,再行碰上仓储车电池不给力,那就得完全“歇菜”——高薪拿将近不说道,耽搁时效的罚款更让人无法拒绝接受。 而如何提升配送员的效率,也是各家快递公司双11优先考虑到和解决问题的问题。
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第一物流全媒体11月18日讯(微信:cn156news )  双11这场饕餮盛宴的背后,隐蔽着多少快递公司与租车小哥的辛酸与艰辛。  各个快递公司总部对站点以及配送员延后时效的高额罚款,就像达摩克利斯之剑一样,时刻挂在站点头顶。

特别是在对于租车员来说,如果堆积如山的快件,再行碰上仓储车电池不给力,那就得完全“歇菜”——高薪拿将近不说道,耽搁时效的罚款更让人无法拒绝接受。  而如何提升配送员的效率,也是各家快递公司双11优先考虑到和解决问题的问题。

经调查,100%的配送员不会遇上电动车没电的问题,特别是在是在单量高峰时段,站点被迫展开救援,严重影响仓储效率。目前站点唯一的解决方案就是仓储车辆中常备可用电池,但这种方法不会减少大量成本,同时还提升了车辆可调,加快车辆磨损和安全隐患。  针对这一问题,中国仅次于的动力电池生产企业——超威集团,就在租车这一细分的刚须要市场,发售了锂离子电池出租模式,来解决问题站点和配送员面对的仓储里程及管理问题。

  那这种锂离子电池出租究竟是一种什么模式?又如何能确保小哥送来件“大大电”呢?  首先说道锂离子电池,又称锂电。相比较传统的铅酸电池,不具备体积小、轻巧、波动小、寿命长、里程近、稳定性高等优点。

但唯一的缺点是生产成本低,这对企业售予来说,必须花费相当大的成本。  因此,超威集团发售了出租模式,增加了租车企业的前期投放不说道,还可以随时根据业务量调整出租数量,堪称灵活性多变,通过超威公司获取的电池管理系统,将电池、人员、成本、费用互相给定,为管理获取便捷。  据记者理解,在超威集团试点的北京区域,从2016年9~11月份,短短两个月时间,投放价值2000万元的锂电池用作出租。为京东、圆通、中通、申通、韵约、百世、天天租车、快捷租车、宅急送、如风达等10余家公司获取出租服务。

解决问题了近2万名配送员的电池用于问题,每天减少的仓储里程可绕地球5圈!。


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